通知公告
發(fā)布時間:2024-09-29 閱讀次數(shù):145
國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心
2024年度國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目申報指南
為充分發(fā)揮國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（以下簡稱工程中心）學(xué)術(shù)交流和科技輻射的帶動作用，持續(xù)推進鐵路基礎(chǔ)科學(xué)研究，取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性成果，根據(jù)國鐵集團相關(guān)通知要求，特組織國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目申報，與中心相關(guān)實驗室聯(lián)合開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。其中，開放項目兩項，主要面向中心依托單位以外的單位；自研項目一項，主要面向中心依托單位。
一、工程中心簡介
國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（The Center of National Railway Intelligent Transportation System Engineering and Technology）是由科技部批準組建的國家工程技術(shù)研究中心，依托單位為中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司，主管部門是中國國家鐵路集團有限公司。
工程中心把握智能鐵路發(fā)展方向，圍繞軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重大關(guān)鍵性和共性技術(shù)，聚焦智能建造、智能裝備、智能運營、智慧交通核心關(guān)鍵技術(shù)，研究開發(fā)具有高增值效益的新產(chǎn)品、新裝備，培養(yǎng)和集聚高科技專業(yè)人才，推進自主創(chuàng)新科研成果的系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化、工程化，構(gòu)建院內(nèi)外、路內(nèi)外、國內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動我國鐵路建設(shè)、保證行車安全、提高運輸能力、促進鐵路智能控制和信息技術(shù)高質(zhì)量快速發(fā)展。
二、基本要求
1.項目應(yīng)重點聚焦國家戰(zhàn)略部署、國鐵集團需求及世界鐵路技術(shù)前沿方向，開展鐵路智能相關(guān)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。
2.項目研究應(yīng)結(jié)合中心功能定位，充分利用中心在人才、設(shè)備等方面的資源項目研究內(nèi)容、研究目標和預(yù)期研究成果清晰、明確。
3.除牽頭單位外，項目允許實驗室依托單位及以外的單位作為合作單位共同參與申報。單個項目承擔(dān)單位數(shù)量（含牽頭單位）一般不超過3家，參研人員數(shù)量（含項目負責(zé)人）一般不超過15人。
4.本項目申報指南擬支持設(shè)立開放項目2項，單項支持經(jīng)費一般不超過80萬元；自研項目1項，單項支持經(jīng)費一般不超過90萬元，實施周期均為2年。
三、研究方向及項目
1．列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位研究（自研項目）
研究內(nèi)容：研究基于計算機視覺的列車輔助定位技術(shù)，達到車載和地面同時用計算機視覺進行識別、定位和位置互鎖，使列車-地面同時精確了解列車位置的目標。研究基于圖像特征的移動列車識別算法；研究基于圖像及圖像序列特征的列車地面位置跟蹤算法；研究列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位方案；研究列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位應(yīng)用場景；研發(fā)車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)，并對其進行室內(nèi)仿真實驗。
預(yù)期目標：通過對列車圖像特征及其學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)，物體連續(xù)跟蹤與位置估計等關(guān)鍵技術(shù)的研究，實現(xiàn)列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位技術(shù)；結(jié)合軌道交通列車運行環(huán)境、運營組織方式、列控系統(tǒng)控車方式等因素，完成列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位方案及典型應(yīng)用場景的研究；在軟硬件層面完成車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)的開發(fā)和實現(xiàn)；采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，完成車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)的室內(nèi)仿真實驗。撰寫《列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位研究》研究報告1份，研制車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)1套，發(fā)表或錄用SCI/EI期刊論文不少于2篇，申請發(fā)明專利不少于2項。
關(guān)鍵技術(shù)指標：定位誤差不大于10米；定位系統(tǒng)處理時間不大于500ms。
聯(lián)系人及電話：何之煜 18301362006
2．基于激光多普勒信號處理體制的普適化列車測速技術(shù)研究（開放項目）
研究內(nèi)容：研究滿足軌道交通惡劣工況的高精度、高魯棒性測速、測向光路設(shè)計方案；研究高精度、低功耗、強實時、高可用的多路時頻域融合光信號處理算法，突破寬帶噪聲和窄帶脈沖干擾抑制等關(guān)鍵技術(shù)；研究系統(tǒng)工作狀態(tài)實時監(jiān)測與故障預(yù)警技術(shù)，實現(xiàn)抗電磁干擾、強環(huán)境適應(yīng)性光機結(jié)構(gòu)設(shè)計，提出高RAMS指標方案，開發(fā)適用于多制式、多場景軌道交通應(yīng)用的激光多普勒列車測速雷達原理樣機；評估樣機在不同軌道交通環(huán)境（如隧道、露天、不同氣象條件）下的魯棒性和準確性。
預(yù)期目標：研究并提出面向軌道交通復(fù)雜運用場景的基于激光多普勒原理的列車測速技術(shù)方案；重點突破多路時頻域融合光信號處理等核心算法以及寬帶噪聲和窄帶脈沖干擾抑制等關(guān)鍵技術(shù)，并開展相關(guān)技術(shù)方案的實驗室仿真測試；研發(fā)激光多普勒列車測速裝置樣機，完成型式試驗及現(xiàn)場環(huán)境測試試驗。撰寫《基于激光多普勒信號處理體制的普適化列車測速技術(shù)研究》研究報告1份，開發(fā)基于激光多普勒測速原理的普適化列車測速裝置1套，提交型式試驗報告1份，測試報告1份，發(fā)表或錄用SCI/EI期刊論文不少于2篇，申請發(fā)明專利不少于2項，申請軟件著作權(quán)不少于1項。
關(guān)鍵技術(shù)指標：測速范圍覆蓋0至700 km/h，覆蓋靜止到高速運動全速域精準實時測量；自動判定列車運行方向；測速精度優(yōu)于0.5%，速度分辨率優(yōu)于20mm/s；采用軟、硬件冗余設(shè)計，單一部件故障，不影響系統(tǒng)整體功能。
聯(lián)系人及電話：梁迪 18612188356
3．面向智能建造的高速鐵路模數(shù)表達模型與驅(qū)動方法研究（開放項目）
研究內(nèi)容：梳理智能高鐵軸面協(xié)同的需求，研究面向智能建造的智能高鐵復(fù)雜系統(tǒng)軸面協(xié)同機理，定義模型，概念、內(nèi)涵等；研究智能高鐵模數(shù)集成表達關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建多主體模數(shù)集成表達模型，提出知識引導(dǎo)的多主體模型-模型、模型-數(shù)據(jù)的自動組合方法，構(gòu)建結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、行為一體的模數(shù)體；研究智能高鐵自適應(yīng)模數(shù)驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)，建立任務(wù)引導(dǎo)的模數(shù)體關(guān)聯(lián)，提出應(yīng)用服務(wù)的工作流有向圖及其運行方式；選取典型場景，開展智能高鐵模數(shù)應(yīng)用驗證。
預(yù)期目標：研究面向智能建造的智能高鐵復(fù)雜系統(tǒng)軸面協(xié)同機理，重點突破智能建造模數(shù)一體、軸面協(xié)同的內(nèi)涵、模型和機理的構(gòu)建；開展面向智能建造的智能高鐵模數(shù)集成表達和自適應(yīng)模數(shù)驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)研究，建立智能高鐵結(jié)構(gòu)-功能-行為一體的多主體模數(shù)集成表達模型；基于提出的方法，在支護間距檢測的場景運用，支護間距檢測覆蓋度由10%提升至90%以上。撰寫《面向智能建造的高速鐵路模數(shù)表達模型與驅(qū)動方法研究》研究報告1份，發(fā)表或錄用SCI/EI期刊論文不少于2篇，申請發(fā)明專利不少于1項。
關(guān)鍵技術(shù)指標：構(gòu)建的結(jié)構(gòu)-功能-行為一體的集成表達模型，顯式描述要素之間的相互關(guān)系與業(yè)務(wù)邏輯，支撐數(shù)據(jù)驅(qū)動、模型驅(qū)動、知識驅(qū)動協(xié)同的智能高鐵診斷型和預(yù)測性服務(wù)應(yīng)用。
聯(lián)系人及電話：郝蕊 13717837294
四、申報要求
1.項目申報人應(yīng)具備以下基本條件：
（1）具有高級職稱或已獲得博士學(xué)位。
（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或工作經(jīng)歷。
（3）開放項目申報人所在單位應(yīng)為法人單位，自研項目申報人應(yīng)與中心依托單位有勞動合同關(guān)系或?qū)嶋H在中心從事相關(guān)研究工作。
2.申報程序
（1）項目申報人須按規(guī)定格式填寫《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目申報書》（附件1），經(jīng)所在單位加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時間內(nèi)報送紙質(zhì)材料，同時將蓋章的項目申報書掃描件電子版（PDF格式）、《項目申報表》（附件2）、《開放課題外單位成員統(tǒng)計表》（附件3）發(fā)送到指定郵箱。
（2）兩個及以上單位聯(lián)合申報項目時，應(yīng)共同簽署《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目聯(lián)合申報協(xié)議》（見附件1）。
（3）中心組織專家對申報項目進行評審與推薦；將項目申報書等申報資料一并報送國鐵集團科信部。
3.申報截止時間
項目申報截止日期：2024年10月12日。
五、項目管理
項目管理執(zhí)行《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目管理暫行辦法》及相關(guān)規(guī)定。
六、聯(lián)系方式
通訊地址：北京海淀區(qū)大柳樹路2號通信信號研究所
郵政編碼：100081
聯(lián)系人：曹天睿
電話：010-51849416
電子郵箱：tkyterrycao@163.com
國家鐵路智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心
2024年9月29日
