通知公告
發(fā)布時間:2024-09-29 閱讀次數(shù):248
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心
2024年度國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目
——自研項目申報指南
為了充分發(fā)揮高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心（以下簡稱“工程中心”）的創(chuàng)新平臺作用，吸引全社會高水平創(chuàng)新團隊和科研人員，持續(xù)推進鐵路應(yīng)用基礎(chǔ)研究、創(chuàng)新人才培養(yǎng)和實驗室能力提升，取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科研成果，根據(jù)國鐵集團相關(guān)通知要求，特組織國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目——自研項目申報，支持工程中心開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。
一、工程中心簡介
工程中心是經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會批準，中國國家鐵路集團有限公司主管的科技創(chuàng)新平臺，是國家創(chuàng)新體系的重要組成部分。工程中心圍繞高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)，主要開展移動裝備、工務(wù)工程、通信信號、牽引供電、運營調(diào)度、客運服務(wù)、節(jié)能環(huán)保、信息化和安全保障等專業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)攻關(guān)、關(guān)鍵系統(tǒng)研發(fā)、重要裝備研制和綜合試驗驗證，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的橋梁作用，推動產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新以及應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，加快科研成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，促進重大科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。
二、基本要求
1. 項目應(yīng)重點聚焦國家戰(zhàn)略部署、國鐵集團需求及世界鐵路技術(shù)前沿方向，開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。
2. 項目研究應(yīng)結(jié)合工程中心功能定位，充分依托工程中心既有實驗室設(shè)備、人才等資源，項目研究內(nèi)容、研究目標和預(yù)期研究成果清晰、明確。
3. 項目牽頭承擔單位應(yīng)為工程中心依托單位，單個項目承擔單位數(shù)量（含牽頭單位）一般不超過3家，參研人員數(shù)量（含項目負責人）一般不超過15人。
4. 本項目申報指南擬支持設(shè)立自研項目1項，支持經(jīng)費一般不超過90萬元，實施周期為2-3年。
三、支持方向
1. 干擾條件下列車群平穩(wěn)追蹤的自主運行控制方法研究
研究內(nèi)容：研究列車群運行模型構(gòu)建方法，分析列車群追蹤過程中列車的安全風(fēng)險、列車與其他列車以及線路環(huán)境間的相互影響關(guān)系；構(gòu)建列車群追蹤模型，研究基于動態(tài)時空的列車群安全防護控制方法，以實現(xiàn)列車群全時空壁撞控制；研究列車群平穩(wěn)追蹤的協(xié)同控制方法，對列車群協(xié)同控制模型的穩(wěn)定性和魯棒性進行理論分析，研究列車群平穩(wěn)追蹤的協(xié)同控制算法，實現(xiàn)列車群最小間距平穩(wěn)追蹤控制；以典型線路數(shù)據(jù)和車輛參數(shù)為例，采用matlab/python驗證自主運行控制方法的可行性和有效性。
預(yù)期目標：研究列車群運行模型構(gòu)建方法，提出基于“撞軟墻”的列車群安全防護方法，重點突破干擾條件下列車群平穩(wěn)追蹤的控制方法和解算算法等關(guān)鍵技術(shù)難題；申請發(fā)明專利2項，發(fā)表SCI/EI論文2篇。
2.設(shè)定地震作用下高速鐵路地震危險性分析方法研究
研究內(nèi)容：研究建立目標區(qū)設(shè)定地震的破裂位置、破裂長度、破裂深度等發(fā)震破裂參數(shù)及概率，基于發(fā)震破裂參數(shù)敏感性分析，研究參數(shù)不確定性引起的地震動影響場影響及離散性，提出設(shè)定地震震源參數(shù)確定方法；分析不同地震動參數(shù)衰減規(guī)律（地震動預(yù)測方程）之間的差異及適用性，開展波動過程數(shù)值模擬，重點提高近斷層基巖地震動預(yù)測結(jié)果的可靠性；統(tǒng)計軟弱覆蓋土層和高山峽谷地形對地震動的影響，研究場地土參數(shù)與地形表征參數(shù)對地震動加速度反應(yīng)譜的影響規(guī)律，建立不同場地類別、不同地形參數(shù)的地震動反應(yīng)譜場地影響模型；提出設(shè)定地震作用下高精度地震危險性分析方法，建立示范線路沿線的高精度地震動影響場。
預(yù)期目標：提出設(shè)定地震震源參數(shù)確定方法，評價地震動參數(shù)衰減規(guī)律的可靠性；建立不同場地類別、不同地形參數(shù)的地震動反應(yīng)譜場地影響模型；提出設(shè)定地震作用下高精度地震動影響場確定方法；申請軟著1項，發(fā)表SCI/EI論文2篇。
四、申報要求
1.項目申報人應(yīng)具備以下基本條件：
（1）具有高級職稱或已獲得博士學(xué)位。
（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或工作經(jīng)歷。
（3）與工程中心依托單位有勞動合同關(guān)系或?qū)嶋H在工程中心從事相關(guān)研究工作。
2.申報程序
（1）項目申報人須按規(guī)定格式填寫《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目申報書》（附件1），經(jīng)所在單位加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時間內(nèi)報送紙質(zhì)材料，同時將蓋章的項目申報書掃描件電子版發(fā)送到指定郵箱。
（2） 兩個及以上單位聯(lián)合申報項目時，應(yīng)共同簽署《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目聯(lián)合申報協(xié)議》（附件2）。
（3）工程中心組織專家對申報項目進行評審與推薦；將項目申報書報等申報資料一并送國鐵集團科信部。
3.申報截止時間
項目申報截止日期：2024年10月12日。
五、項目管理
項目管理執(zhí)行《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目管理暫行辦法》、《中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司國鐵集團實驗室項目管理實施細則》及相關(guān)規(guī)定。
六、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：金安
通訊地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號院15號樓608A室
郵編：100081電話：010-51893595
傳真：010-51876468E-mail: nerc-hsrurt@rails.cn
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心
2024年9月29日
