|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年05 期
| 標(biāo)題 |
| 車站停時(shí)指標(biāo)組成分析法的研究 (30 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Component Analysis on Detention Time Index in Station |
| 摘要 |
| 一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間是車站的重要質(zhì)量指標(biāo)。為了找出影響停時(shí)的主要原因，提出應(yīng)從組成上對停時(shí)進(jìn)行量化分析。將車站貨物作業(yè)車按照一定的標(biāo)志劃分作業(yè)子集，提出子集劃分的標(biāo)志和原則及計(jì)算式，計(jì)算各子集對停時(shí)及停時(shí)增量的貢獻(xiàn)，并得出各子集對停時(shí)變動(dòng)的影響程度和 |
| 作者 |
| 新聞作者:王慈光 |
| 關(guān)鍵字 |
