|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
列車制動距離換算坡度的計算方法及系數(shù)確定(31 卷) |
英文標(biāo)題 |
Computation of Converting Train’s Braking Distance to Gradient and the Determination of Relevant Coefficients |
摘要 |
根據(jù)鐵路列車提速、列車制動距離延長和列車長度增加等情況,闡述線路換算坡度與行車組織的關(guān)系;根據(jù)《列車牽引計算規(guī)程》中加算坡度計算公式,推導(dǎo)換算坡度的計算公式及系數(shù)取值,并說明其計算方法;對延用30多年的現(xiàn)行換算坡度的計算公式進(jìn)行適應(yīng)性分析,指出存在的主要問題 |
作者 |
新聞作者:曲志恒,曲星照 |
關(guān)鍵字 |