|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標題 |
鐵路樞紐與城市發(fā)展的協(xié)調性研究(32 卷) |
英文標題 |
Study on Coordination Between Railway Hub and City Development |
摘要 |
根據(jù)鐵路樞紐與城市相互作用的模式,分析鐵路樞紐與城市發(fā)展的關系,論述客運站在城市中的合理位置,包括站型和新線引入的選擇,客運站的位置和數(shù)量,以及鐵路樞紐線路與城市的關系,鐵路樞紐客貨系統(tǒng)的相互協(xié)調。提出在樞紐各種線路規(guī)劃時應結合服務城市的理念,使鐵路規(guī)劃 |
作者 |
新聞作者:金 琰,廖 勇,張小強 |
關鍵字 |