|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年08 期
| 標題 |
| 車輪磨耗和鏇修對高速動車組動力學性能的影響(33 卷) |
| 英文標題 |
| Influence of High-speed Wheel Wear and the latheing on Dynamic Performance of High-speed EMU |
| 摘要 |
| 為研究車輪磨耗和鏇修對高速動車組動力學性能的影響，選用 S1002G 新輪、磨耗后舊輪和鏇修后車輪踏面為研究對象，利用動力學仿真軟件 admas/rail 建立高速車輛動力學模型，分析3種車輪的輪軌接觸狀態(tài)，以及車輪磨耗和鏇修對車輛穩(wěn)定性及平穩(wěn)性的影響。研究結果表明，在輪軌接 |
| 作者 |
| 新聞作者:阮保榮，王 琦 |
| 關鍵字 |
