發(fā)布時間:2011-12-30 閱讀次數(shù):4445
關(guān)閉青藏鐵路環(huán)境保護監(jiān)理站
鐵科院環(huán)控勞衛(wèi)所作為全路專業(yè)環(huán)保科研機構(gòu)，積極介入青藏線的環(huán)保工作，經(jīng)青藏總指委托開展青藏線格唐段施工期第三方環(huán)保監(jiān)理，成為國內(nèi)第-家開展施工期環(huán)保監(jiān)理的單位，開創(chuàng)了環(huán)保監(jiān)理的新領(lǐng)域。
2002年3月青藏線環(huán)保監(jiān)理站設(shè)立。環(huán)保監(jiān)理站常駐監(jiān)理工程師6人，較總指要求增加了一倍，陸續(xù)進站監(jiān)理人員達21人，長期監(jiān)理人員11人。監(jiān)理主要內(nèi)容是主體工程、臨時工程、營地、便道、取棄土場等，重點保護沿線地表植被、珍稀野生動物、濕地、原始景觀地貌、長江源頭。根據(jù)環(huán)保監(jiān)理細則，環(huán)保監(jiān)理站對施工的環(huán)境問題及時提出整改并追蹤檢查，對施工單位進行環(huán)保知識培訓，提高施工單位的環(huán)保工作水平，至2002年10月底，環(huán)保監(jiān)理站赴現(xiàn)場監(jiān)理125天，280人次，重點工點檢查600余點次，對取土表土保存、棄碴場擋護、便道設(shè)置、施工過程污水處理、營地垃圾、砂石料場等問題發(fā)出監(jiān)理意見，促使施工單位及時進行整改，取得了顯著的環(huán)境效果，各施工單位環(huán)保意識大大增強，各單位均配備了專職環(huán)保人員，環(huán)境保護已成為筑路大軍的自覺行動。
青藏鐵路平均海拔4500米以上，自然環(huán)境極端惡劣，氧含量僅及海平面的50％左右，嚴寒缺氧、氣候多變和強烈的紫外線輻射。工作人員首先要克服高原環(huán)境的強烈不適應性，又要頻繁穿梭于各個工點，身心疲勞不必說，往往一日間山上山下奔波，高原反應極為強烈，給人體生理帶來嚴峻的考驗。而且首次環(huán)保監(jiān)理，無先例可循，監(jiān)理工作內(nèi)容和方法需要不斷探索，因此監(jiān)理人員長住工地，抓住重點工程和環(huán)保關(guān)鍵環(huán)節(jié)，克服難以想象的困難，與有關(guān)各方通力合作，確保了2002年青藏線施工進度和質(zhì)量全面達標，圓滿完成環(huán)保監(jiān)理工作。
一年來的環(huán)保監(jiān)理工作，既鍛煉了隊伍，又為全國開展工程環(huán)保監(jiān)理工作提供了寶貴經(jīng)驗。他們的環(huán)保監(jiān)理工作贏得國家環(huán)保總局和鐵道部高度評價。
