發(fā)布時(shí)間:2011-12-30 閱讀次數(shù):5986
關(guān)閉機(jī)車車輛研究所270kmh中華之星高速電動(dòng)車組機(jī)車車輛測試組
在秦沈客運(yùn)專線"中華之星"高速電動(dòng)車組綜合性能試驗(yàn)中，鐵科院機(jī)輛所機(jī)車車輛測試組主要承擔(dān)了該動(dòng)車組的常規(guī)性能檢測和安全性能監(jiān)測任務(wù)，包括：動(dòng)力車和拖車動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)及監(jiān)測、受電弓弓網(wǎng)受流性能試驗(yàn)及監(jiān)測、接觸網(wǎng)動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)及監(jiān)測、動(dòng)車組牽引性能試驗(yàn)及電傳動(dòng)性能試驗(yàn)及監(jiān)測、制動(dòng)性能試驗(yàn)和功率因數(shù)及諧波監(jiān)測等任務(wù)。
秦沈客運(yùn)專線第三次綜合性能試驗(yàn)從9月15日列車到達(dá)環(huán)行線進(jìn)行初步調(diào)試和試驗(yàn)起到12月底的正線試驗(yàn)結(jié)束，歷時(shí)將近4個(gè)月，是近幾年中鐵道部組織的大型試驗(yàn)中規(guī)模最大的一次，此次試驗(yàn)試驗(yàn)速度高，測試項(xiàng)目多、對測試要求高。在此次試驗(yàn)中，測試組全體參試人員懷?"為中國鐵路科技進(jìn)步和建成中國自己的高速鐵路貢獻(xiàn)自己的畢生精力"的決心，發(fā)揚(yáng)了鐵科院"技術(shù)領(lǐng)先、精益求精、敢打敢拼、勇攀科技高峰"的工作精神，克服了此次試驗(yàn)速度高、技術(shù)難度大、工作強(qiáng)度大、環(huán)境溫度低、工作時(shí)間長等困難，從在環(huán)行線的初步試驗(yàn)到秦沈客運(yùn)專線的高速試驗(yàn)，放棄了所有的休息日，連續(xù)工作近四個(gè)月，圓滿的完成了部試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組交給的任務(wù)。在秦沈正線試驗(yàn)中，參試人員每天工作超過十六小時(shí)，早上5點(diǎn)多就起床，晚上六點(diǎn)多才能回到住處后還要對當(dāng)天的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，以確定試驗(yàn)列車的安全性，提出第二天的試驗(yàn)建議。冬天的山海關(guān)地區(qū)，氣溫全天都在零下十幾度以下，測試人員為保證第二天的試驗(yàn)順利進(jìn)行，每天車回庫后都要對車上車下的測試傳感器和測試聯(lián)線等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時(shí)予以更換和修復(fù)。
為保證此次試驗(yàn)的順利進(jìn)行和列車的運(yùn)行安全，測試組在試驗(yàn)前對所有的儀器設(shè)備進(jìn)行了檢定標(biāo)定，并專門編制了測試軟件，做到了試驗(yàn)列車的運(yùn)行安全性的實(shí)時(shí)監(jiān)測。
在秦沈客運(yùn)專線第三次綜合性能試驗(yàn)中，機(jī)車車輛測試組在鐵道部試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組的正確指揮、參試其他各單位的大力協(xié)助下采集到了大量的有效數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行了科學(xué)系統(tǒng)的分析整理，為試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供了技術(shù)上的參考，保證了列車的安全，保障了試驗(yàn)的順利進(jìn)行，為實(shí)現(xiàn)321．5km/h的中國第一速作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
