發(fā)布時間:2011-12-25 閱讀次數(shù):4518
關(guān)閉錢立新
錢立新研究員、博士生導(dǎo)師（制動工程專業(yè)）
錢立新，研究員，博士生導(dǎo)師，男，漢族，出生于1941年8月，籍貫浙江省嘉興市，1964年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，中共黨員。1981-1983年 赴美國伊利諾理工學(xué)院，美國西北大學(xué)進(jìn)修并任訪問副教授。曾任鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所助研員、副研員、研究員、副所長、鐵道部科學(xué)研究院科技處 長，現(xiàn)但鐵科院建學(xué)術(shù)委員會副主任，兼任中國鐵道學(xué)會常務(wù)理事，國際鐵路重載協(xié)會常務(wù)理事，國際鐵路聯(lián)盟科技合作項目指導(dǎo)委員會委員。
長期從事鐵道機(jī)車車輛的提速、高速關(guān)鍵技術(shù)——制動工程研究。1974年研究成功我國第一臺1:1制動試驗臺（世界第六個擁有國家），獲全國科學(xué)大會獎。1986-1994年先后主持國家“七五”攻關(guān)項目“雙層客車”及國家“八五”攻關(guān)項目“準(zhǔn)高速列車制動系統(tǒng)研究”，開拓了盤形制動系統(tǒng)，使我國客車制動系統(tǒng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，于1992年獲國家科技進(jìn)步一等獎，并獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎兩項。此兩項成果奠定了我國鐵路大提速行車安全的基礎(chǔ)。1995-1998年主持鐵道部重大攻關(guān)項目“繁忙干線提速綜合試驗研究”，在干線提速大系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)及安全技術(shù)方面取得重大突破，為全國三次大提速的成功奠定基礎(chǔ)，1997年獲上海市科技進(jìn)步一等獎，1999年獲國家科技進(jìn)步三等獎。在高速領(lǐng)域，1997-1998年主持了環(huán)行線、鄭武線及X2000擺式列車三次大型高速綜合試驗，創(chuàng)造了我國鐵路時速240公里的最高速度。曾獲1998年國家科技進(jìn)步二等獎突出貢獻(xiàn)表彰。在美國進(jìn)修期間與他人共創(chuàng)“小沖角蛇行運動提高輪軌粘著”理論，對金屬閘瓦摩擦機(jī)理研究有突破。在國內(nèi)外共發(fā)表論文100余篇。1993年享受政府特殊津，1994年獲得國家級有突出貢獻(xiàn)中青年專家稱號，1999年榮獲詹天佑成就獎。2002年被聘為鐵科院名譽(yù)首席專家。
